Cette fiche est issue du “Guide pour la transition - 32 mesures pour les communes de demain”, publié par Le Collectif pour une Transition Citoyenne, Paris, Janvier 2020.
Elle a été rédigée avec l'aide de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB).
Pour la consulter, cliquez ici !
Exemples inspirants
Grenoble, Bordeaux, Strasbourg : centre-ville à 30 km/h ; et Nantes : centre-ville à trafic limité (pour la population mitoyenne et les véhicules utilitaires)
En 2015, le Conseil municipal de Perpignan a adopté un nouveau plan pour favoriser l'utilisation du vélo et a développé un réseau cyclable continu et sécurisé. Au cours des 7 dernières années, plus de 239 km d'aménagements cyclables ont été construits, contre 59 km en 2008. De ce fait, 55% de la voirie est aménagée pour les piétons et les cyclistes (contre13% en 2008). Chaque année, la ville de Perpignan met en place un jalonnement des itinéraires cyclables avec des panneaux spécifiques (environ 15 itinéraires pour 10 mentions distinctes), qui est étendu. Elle collabore enfin avec une organisation appelée "La Casa Bicicleta", qui sert de lieu d'information et d'atelier de réparation participatif. Dans le cadre de ce contrat, elle organise des ateliers d'initiation au vélo dans les quartiers prioritaires.
Ressources
- Ademe et RAC, Développer le réseau et les infrastructures cyclables : https://www.territoires-climat.ademe.fr/ressource/567-209
- Ademe et RAC, Développer le réseau piétonnier https://www.territoires-climat.ademe.fr/ressource/566-208
- La FUB, fédération des usagers de bicyclette (https://www.fub.fr), son baromètre des villes cyclables (https://www.parlonsvelo.fr/), et ses conseils aux collectivités (https://www.parlons-velo.fr/je-suis-une-collectivite)
- FUB, « Vélo, des clés pour réussir la transition » http://www.fubicy.org/IMG/pdf/velo_-_des_clefs_pour_reussir_la_transition.pdf
- Olivier Razemon, Le pouvoir de la pédale, 2014, et son blog Le Monde : http://transports.blog.lemonde.fr/
- Les ateliers vélo participatifs et solidaires en France http://www.heureux-cyclage.org/les-ateliers-en-france.html
- Pour préparer la politique vélo de la collectivité, il est possible de faire appel à l'ADEME. L'ADEME lance un appel à projets intitulé "Vélo et territoires" dans le but d'aider les régions de moins de 250 000 habitants afin de prévoir la mise en place du fonds vélo. Il permet de financer des recherches, des offres de vélos et des campagnes de communication.
Il est également envisageable de solliciter le fonds national vélo (d'un montant de 350 millions d'euros sur sept ans) ou la Dotation de soutien à l'investissement local (DSIL) (dont une partie des fonds (100 millions d'euros par an) est consacrée aux aménagements vélo). A demander à la préfecture de région.
Cette fiche est issue du “Guide pour la transition - 32 mesures pour les communes de demain”, publié par Le Collectif pour une Transition Citoyenne, Paris, Janvier 2020.
Elle a été rédigée avec l'aide de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB).
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Exemples inspirants
Grenoble, Bordeaux, Strasbourg : centre-ville à 30 km/h ; et Nantes : centre-ville à trafic limité (pour la population mitoyenne et les véhicules utilitaires)
En 2015, le Conseil municipal de Perpignan a adopté un nouveau plan pour favoriser l'utilisation du vélo et a développé un réseau cyclable continu et sécurisé. Au cours des 7 dernières années, plus de 239 km d'aménagements cyclables ont été construits, contre 59 km en 2008. De ce fait, 55% de la voirie est aménagée pour les piétons et les cyclistes (contre13% en 2008). Chaque année, la ville de Perpignan met en place un jalonnement des itinéraires cyclables avec des panneaux spécifiques (environ 15 itinéraires pour 10 mentions distinctes), qui est étendu. Elle collabore enfin avec une organisation appelée "La Casa Bicicleta", qui sert de lieu d'information et d'atelier de réparation participatif. Dans le cadre de ce contrat, elle organise des ateliers d'initiation au vélo dans les quartiers prioritaires.
Ressources
- Ademe et RAC, Développer le réseau et les infrastructures cyclables : https://www.territoires-climat.ademe.fr/ressource/567-209
- Ademe et RAC, Développer le réseau piétonnier https://www.territoires-climat.ademe.fr/ressource/566-208
- La FUB, fédération des usagers de bicyclette (https://www.fub.fr), son baromètre des villes cyclables (https://www.parlonsvelo.fr/), et ses conseils aux collectivités (https://www.parlons-velo.fr/je-suis-une-collectivite)
- FUB, « Vélo, des clés pour réussir la transition » http://www.fubicy.org/IMG/pdf/velo_-_des_clefs_pour_reussir_la_transition.pdf
- Olivier Razemon, Le pouvoir de la pédale, 2014, et son blog Le Monde : http://transports.blog.lemonde.fr/
- Les ateliers vélo participatifs et solidaires en France http://www.heureux-cyclage.org/les-ateliers-en-france.html
- Pour préparer la politique vélo de la collectivité, il est possible de faire appel à l'ADEME. L'ADEME lance un appel à projets intitulé "Vélo et territoires" dans le but d'aider les régions de moins de 250 000 habitants afin de prévoir la mise en place du fonds vélo. Il permet de financer des recherches, des offres de vélos et des campagnes de communication.
Il est également envisageable de solliciter le fonds national vélo (d'un montant de 350 millions d'euros sur sept ans) ou la Dotation de soutien à l'investissement local (DSIL) (dont une partie des fonds (100 millions d'euros par an) est consacrée aux aménagements vélo). A demander à la préfecture de région.
Fiches actions rédigées et répertoriées par : Jérôme François, Loïc Marcé.
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